Mengenai bantalan motor, apakah itu pabrikan motor atau pengguna motor, kita tahu bahwa untuk motor tugas berat, bantalan rol silindris akan digunakan pada perpanjangan poros motor, dan terutama untuk motor besar dan berat. motor tugas, geser akan digunakan Bantalan.
Dalam pemilihan bantalan dan proses aplikasi yang sebenarnya, Anda akan menemukan bahwa beberapa motor akan bergetar lebih jelas dalam kondisi tanpa beban, tetapi akan menjadi sangat stabil dalam kondisi beban. Ini adalah pemilihan bantalan dan beban yang kita bicarakan hari ini. Analisis hubungan pencocokan ukuran.
Untuk ujung ekstensi poros motor tugas berat, ketika memilih bantalan gelinding, ujung ekstensi poros adalah bantalan rol silinder dan ujung non-poros adalah bantalan bola biasa. Untuk acara-acara dengan posisi aksial yang ketat, struktur tiga bantalan akan diadopsi. Artinya, ujung ekstensi poros mengadopsi struktur bantalan ganda dari satu bola dan satu kolom, dan ujung ekstensi non-poros juga mengadopsi bantalan bola; untuk motor beban biasa, terutama motor berukuran kecil, dua bantalan dengan bantalan bola di kedua ujungnya lebih umum digunakan. Struktur; ini adalah prinsip dasar pemilihan model beban dan bantalan motor.
Selain pemilihan jenis bantalan motor, spesifikasi bantalan juga sangat penting, yaitu beban yang dapat ditanggung bantalan harus sesuai dengan beban motor, dan pemilihan untuk menaikkan atau menurunkan spesifikasi harus dilakukan sesuai dengan kondisi kerja motor yang sebenarnya. Untuk pabrikan bantalan yang relatif terstandarisasi, mereka sepenuhnya mampu menyediakan solusi pemilihan bantalan kepada pelanggan, dan membuat proses khusus atau penyesuaian ukuran yang diperlukan sesuai dengan kondisi kerja aktual yang cocok dari motor pengguna's.
Faktanya, metode transmisi motor yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda untuk beban bantalan, seperti transmisi katrol sabuk, transmisi kopling, dan beban transmisi roda gigi pada bantalan. Dalam cara transmisi kopling, beban sistem bantalan kurang terkait dengan torsi. Motor digerakkan oleh katrol sabuk, sistem bantalan akan dipengaruhi oleh kekencangan sabuk dan ukuran katrol; sedangkan untuk transmisi roda gigi, sistem bantalan dipengaruhi langsung oleh putaran. Pengaruh ukuran momen.
