Kabel mobil adalah sejenis kawat penghubung di dalam mobil, yang terutama digunakan untuk transmisi baterai, instrumen, lampu mobil, dan sebagainya saat ini. Karena kekhasan industri otomotif, proses pembuatan kabel otomotif juga lebih istimewa dari kabel biasa lainnya. Dalam kebanyakan kasus, kabel otomotif harus tahan terhadap suhu dingin dan tinggi.
Ada dua jenis kabel otomotif: tegangan tinggi dan tegangan rendah, keduanya diproses dengan kabel multi-inti tembaga. Area penampang kawat terutama dipilih sesuai dengan arus kerjanya. Untuk peralatan listrik yang menghasilkan arus yang sangat kecil, untuk memastikan bahwa kabel harus memiliki kekuatan mekanik tertentu, luas penampang kabel tidak boleh kurang dari 0,5 mm2. Karena starter bekerja untuk waktu yang singkat, untuk memastikan bahwa starter dapat memancarkan daya yang cukup saat bekerja secara normal, penurunan tegangan yang dihasilkan oleh setiap arus 100A pada saluran tidak boleh melebihi 0,1v-0,15v. Oleh karena itu, luas penampang kawat yang digunakan relatif besar. Kawat tegangan tinggi mobil memiliki tegangan tahan yang sangat tinggi, yang umumnya harus di atas 15kv, sehingga luas penampangnya kecil (karena arusnya kecil), sekitar 1,5mm2, dan ketebalan lapisan insulasi jauh. lebih rendah. Tas anyaman katun yang dipernis.
Prinsip pemilihan kabel mobil ditentukan sesuai dengan tingkat isolasi kawat, arus yang lewat dan kekuatan mekanik yang diperlukan. Peralatan listrik yang bekerja untuk waktu yang lama dapat memilih kabel dengan daya dukung aktual 60%; untuk peralatan listrik yang bekerja dalam waktu singkat, dapat digunakan kawat dengan daya dukung aktual 60% hingga 100%. Sistem kelistrikan otomotif milik catu daya tegangan rendah, dengan arus kerja yang besar dan kehilangan tegangan yang besar. Kehilangan tegangan yang berlebihan akan mempengaruhi operasi normal peralatan listrik. Oleh karena itu, ketika memilih bagian dan pemilihan kawat, pastikan bahwa kehilangan tegangan tidak melebihi nilai tertentu: Sistem 12V tidak lebih dari 0,5V, sistem 24V tidak lebih dari 1,0V, arus kerja aktual kawat tidak diperbolehkan Lebih besar dari daya dukung arus yang diijinkan dari kawat.
