Crimping adalah metode tanpa solderMengakhiri kabel dan konektorDiciptakan oleh AMP Incorporated pada tahun 1941. Dibandingkan dengan Soldering, teknologi crimping memungkinkan penghentian kawat yang lebih cepat dan lebih konsisten.
Selama bertahun -tahun, banyak teknik crimping yang berbeda telah ditemukan untuk kabel tunggal, kawat terdampar, dan kabel koaksial. Sementara kebanyakan orang menganggap crimping hanya sebagai kontak yang ditekan ke kawat, memberikan konduktivitas melalui tekanan, crimping sejati melibatkan deformasi elastis dan plastik dan aliran logam. Karena kekasaran kontak dari lasan permukaan logam, kawat dan konektor secara mekanis dibersihkan selama proses deformasi, sehingga pra-pembersihan kawat dan terminal biasanya tidak diperlukan. Jika dilakukan dengan benar, koneksi berkerut ini bisa lebih kuat dan lebih tahan lama daripada koneksi yang lebih disolder dan memiliki perlawanan yang sebanding dengan panjang kawat. Crimp yang dilakukan dengan benar juga kedap udara dan tidak akan menurun dari oksidasi dari waktu ke waktu.
Fitur penting dan sering diabaikan dari sebagian besar keriting adalah "crimp dukungan isolasi". Bagian crimp ini tidak menghubungi kawat sama sekali. Insulasi crimp digunakan untuk memberikan bantuan regangan dan resistensi getaran terhadap crimp kawat. Tanpa bantuan ketegangan, atau dengan crimp pelepasan regangan yang buruk, getaran atau pembengkokan kawat yang berulang akan secara langsung mempengaruhi crimp barel kawat dan akhirnya menyebabkan kerusakan. Kalimat adalah jenis kabel yang paling umum digunakan dalam elektronik saat ini karena kecepatan, biaya, dan pengulangan.
- Bagaimana membuat kerutan yang bagus
Ada faktor -faktor penting dalam kerimparan yang diperlukan untuk membentuk kerutan lasan dingin yang tepat, konektor ideal untuk interaksi kawat, dan dukungan isolasi. Semua ini dilakukan dengan benar akan menghasilkan kinerja listrik yang sangat tinggi dan penghentian jangka panjang dengan daya tahan yang sangat baik di lingkungan yang keras.
Menggunakan kabel dan konektor berukuran tidak tepat akan menghasilkan kinerja listrik yang buruk, kekuatan mekanik yang buruk, dan seringkali lasan dingin material yang buruk atau tidak ada. Selain mencocokkan konektor dengan kawat atau kabel, menggunakan alat yang tepat dalam kondisi yang tepat sangat penting untuk penghentian crimp yang tepat.
Kabel, kontak, dan alat semuanya dirancang untuk spesifikasi yang sangat ketat. Di lapangan, kontak crimp harus diukur dengan toleransi yang sangat kecil, biasanya dalam plus atau minus beberapa ribu inci atau kurang. Crimp juga harus dilihat di bawah perbesaran untuk memastikan bahwa keausan alat atau kontaminasi tidak mempengaruhi kualitas terminal berkerut.
Sejumlah kecil keausan atau kontaminasi pada crimping die dapat mengakibatkan pembentukan kerutan yang buruk. Karena ada banyak jenis keriting, metode pengujian lapangan yang berbeda diperlukan untuk memastikan jumlah perpindahan materi yang tepat dicapai selama proses crimping.
Beberapa terminal akan dikerjakan, dan kemudian ketinggian crimp akan diambil. Tinggi crimp terminal akan bervariasi berdasarkan ukuran kawat yang berbeda yang dirancang untuk terminal. Tinggi crimp ditentukan oleh terminal dan produsen perkakas. Produsen biasanya menawarkan jenis terminal dalam berbagai ukuran untuk mengakomodasi berbagai ukuran kawat. Perangkat yang digunakan untuk ukuran kontak yang berbeda ini juga berbeda. Sementara aplikator crimp sering mengambil pendekatan modular, terutama dengan mesin otomatis atau semi-otomatis, set mati aktual untuk kontak ukuran yang berbeda memiliki ukuran dan bentuk yang unik sesuai kebutuhan untuk desain kontak dan kompatibilitas ukuran kawat.
- Metode pengujian
Tes tarik adalah metode yang sangat umum untuk menentukan kualitas crimp. Ini pada dasarnya adalah ukuran berat yang diperlukan untuk menarik kawat keluar dari terminal. Untuk ukuran kawat umum, berat ini harus sedekat mungkin dengan berat yang dibutuhkan untuk memecahkan kawat saat ditarik.
Tes tes faktor yang sangat penting dalam lewat atau gagal adalah di mana tepatnya kawat pecah.
1) Jika kawat pecah di dalam terminal, biasanya bukan pertanda baik. Ini biasanya berarti crimp yang berlebihan, yang melemahkan crimp karena terlalu banyak pengurangan area cross-sectional dan pengerasan kerja.
2) Jika rusak di mana kawat memenuhi terminal, itu mungkin merupakan indikasi yang salah - atau mungkin tidak. Terminal memiliki apa yang disebut suar tempat kawat memasuki terminal. Flare adalah area yang menyala untuk menghilangkan pemotongan ke dalam kawat yang dapat terjadi di mana area crimp berakhir tiba -tiba.
3) Ketika kawat itu sendiri pecah di luar terminal, umumnya dianggap diinginkan.
4) Jika kawat dapat ditarik dari terminal tanpa pecah, ini hanya diperbolehkan dalam spesifikasi teringkat terminal atau spesifikasi crimp umum - ini penting!
