Dengan munculnya kendaraan energi baru dan jaringan mobil yang cerdas, lingkungan kerja rangkaian kabel otomotif telah berubah dari "tegangan rendah" menjadi "tegangan tinggi, arus tinggi". , Kompatibilitas elektromagnetik dan anti-interferensi, bobot tubuh, dan aspek lainnya telah mengajukan persyaratan yang lebih tinggi, yang juga mendorong perubahan dalam persyaratan proses produksi dan persyaratan kualitas rangkaian kabel otomotif.
Perbedaan utama antara wiring harness kendaraan energi baru dan wiring harness kendaraan bahan bakar tradisional adalah wiring harness tegangan tinggi.
Rangkaian kabel tegangan tinggi tidak hanya merupakan komponen kunci dari sistem kelistrikan tegangan tinggi kendaraan energi baru, tetapi juga merupakan jaminan penting untuk pengoperasian kendaraan energi baru yang aman dan andal. Ini adalah bagian dengan keamanan tinggi dalam kendaraan energi baru, sehingga desain dan tata letak rangkaian kabel tegangan tinggi sangat penting.
Memanfaatkan arsitektur tata letak
Tata letak wiring harness mobil umumnya memiliki tipe H, tipe Y, tipe E dan tipe Chuan.
Secara umum, jika tegangan tinggi dan rendah direncanakan bersama, tata letak berbentuk sungai umumnya lebih disukai. Artinya, rangkaian kabel tegangan tinggi berada di tengah, dan rangkaian rangkaian kabel tegangan rendah didistribusikan di kedua sisi, yang menghindari masalah EMC yang disebabkan oleh pengaturan rangkaian kabel tegangan tinggi dan tegangan rendah.
Karena kekhasan kendaraan listrik pada tingkat perlindungan kendaraan, EMC dan persyaratan konsumsi energi yang sangat tinggi, tren pengembangan tata letak wiring harness kendaraan listrik terutama mengarah pada tren tata letak tahan air, integrasi tinggi, dan ringan.
Tahan air dan kedap udara - wiring harness kendaraan
Kendaraan listrik paling sensitif terhadap air, dan persyaratan masuknya air di berbagai tempat juga paling ketat.
Secara umum, bagian konektor rangkaian kabel luar ruangan di bawah bidang balok memanjang kiri dan kanan harus memenuhi IP69k, dan persyaratan tahan air dapat dipenuhi dengan menambahkan pelat pelindung yang diperlukan untuk menutupi atau memperbaiki posisi tata letak konektor.
Tahan air dan kedap udara - power battery harness
Paket baterai daya semuanya menggunakan plug-in kelas otomotif, yang harus diatur di bagian belakang atau atas paket baterai, dan kabel harus dirutekan dari ruangan atau belakang untuk mencapai kinerja tahan air yang andal dan kemudahan perakitan dan pemeliharaan.
Tahan air dan kedap udara - rangkaian kabel dalam ruangan
Harness kabel dalam ruangan kendaraan bahan bakar pada dasarnya dipasang dengan lubang. Untuk benar-benar menyelesaikan masalah air yang masuk ke lubang pemasangan rangkaian kabel, semua rangkaian kabel dalam ruangan kendaraan listrik diperbaiki dengan baut las langsung. Tentu saja, beberapa lembaran logam berongga di bagian dalam masih bisa diperbaiki dengan lubang.
Gangguan elektromagnetik
Dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar, interferensi elektromagnetik kendaraan listrik lebih intens. Selain mengurangi sumber interferensi dan meningkatkan kemampuan anti-interferensi, pengaturan interferensi elektromagnetik dan komponen listrik yang terganggu secara rasional dan pengaturan jalur konduksi kabel harness secara rasional juga merupakan metode penting untuk mengatasi masalah interferensi elektromagnetik.
Faktor medan suhu
Lingkungan medan suhu kendaraan listrik relatif lebih baik daripada kendaraan bahan bakar. Terlihat dari data pengujian bahwa terdapat kotak listrik, motor penggerak, dan PEU pada titik suhu yang lebih tinggi di kabin depan. Karena titik suhu tertinggi tidak melebihi 60 derajat, selama sistem pendingin dirancang secara wajar, bidang suhu tata letak rangkaian kabel di kabin depan akan bermasalah. Jangan terlalu repot.
Teknologi kawat tipis
Berdasarkan pengurangan ruang dan berat sistem, penggunaan kabel ultra-tipis untuk transmisi sinyal pada rangkaian kabel kendaraan telah menjadi sarana penting untuk meringankan rangkaian kabel kendaraan.
Teknologi kawat bahan baru
Berdasarkan pengurangan berat sistem dan pengendalian biaya, teknologi kawat aluminium bahan dasar baru dan teknologi kawat paduan adalah arah pengembangan utama untuk wiring harness kendaraan yang ringan.
teknologi serat optik
Berdasarkan teknologi transmisi data serat optik, interkoneksi dan kontrol sistem hiburan, sistem pendingin udara, dan peralatan elektronik lainnya dapat diwujudkan.
Teknologi Base Wire Baru Menyesuaikan Tata Letak Harness
Mengembangkan dan membawa teknologi kabel bahan dasar baru seperti serat optik adalah arah pengembangan penting lainnya untuk sistem wiring harness kendaraan yang ringan, dan dapat mengoptimalkan dan mengubah tata letak wiring harness pada saat yang bersamaan.
Singkatnya, tren pengembangan kabel harness kendaraan energi baru di masa depan akan meningkatkan tingkat konektor melalui pengaturan pelat dan baut pelindung yang diperlukan; Pada saat yang sama, perangkat listrik akan berkembang menuju integrasi tinggi dan ringan melalui teknologi substrat dan kawat baru; Wiring harness kendaraan direncanakan dan diatur, dan tata letak wiring harness dioptimalkan untuk mengisolasinya dari interferensi elektromagnetik dan perangkat listrik yang terganggu.
