Mode kegagalan wiring harness dalam perakitan kendaraan
Untuk meningkatkan efisiensi produksi dan memfasilitasi perawatan, seluruh proses peralatan kendaraan akan mengadopsi strategi memecah langkah-langkah perakitan dan menugaskannya ke setiap stasiun. Hal yang sama berlaku untuk pemasangan kabel harness. Ini"membagi menjadi beberapa bagian" strategi perakitan telah secara signifikan meningkatkan kecepatan produksi seluruh kendaraan. Namun, karena perakitan yang tersebar dan banyak antarmuka wiring harness dan komponen pemosisian, kemungkinan kegagalan wiring harness sering meningkat. Gambar 2 adalah diagram skema bagian utama bengkel perakitan mobil. Perakitan wiring harness berjalan melalui seluruh proses manufaktur kendaraan dan terutama didistribusikan di trim interior dan bagian garis pintu. Pada saat yang sama, bagian sasis juga memiliki beberapa konektor.
Rentang perakitan wiring harness dari seluruh kendaraan besar, prosesnya banyak, dan kegagalan wiring harness lebih banyak. Mode kegagalan harness dalam perakitan kendaraan terutama dibagi menjadi kegagalan interferensi, kegagalan manusia-mesin, kegagalan desain, kegagalan pencocokan, kegagalan fungsional, dan kegagalan kebisingan abnormal.
1.1 Kegagalan interferensi
Kegagalan interferensi dari wiring harness mengacu pada masalah yang disebabkan oleh celah yang terlalu kecil antara wiring harness dan komponen sekitarnya atau risiko yang disebabkan oleh hal ini. Penyebab kegagalan gangguan wiring harness dapat dibagi menjadi masalah desain, masalah manufaktur perakitan, masalah kualitas dan masalah potensial. Masalah desain disebabkan oleh kurangnya pertimbangan jarak bebas antara wiring harness dan lingkungan sekitar pada tahap desain. Ketidaksesuaian dapat ditemukan dan diubah melalui tinjauan simulasi tiga dimensi pada tahap desain, terutama jarak bebas di bawah keadaan batas. Manufaktur perakitan juga dapat menyebabkan kegagalan interferensi. Harness itu sendiri memiliki tingkat kebebasan yang tinggi dan sulit untuk memperbaiki posturnya. Akan ada perubahan keadaan selama manufaktur, transportasi dan perakitan. Perubahan kondisi yang tidak menguntungkan akan mengurangi kesenjangan antara wiring harness dan lingkungan sekitarnya dan menyebabkan kegagalan interferensi.
Untuk kegagalan interferensi yang disebabkan oleh manufaktur perakitan, dapat dihindari dengan menstandardisasi prosedur operasi manufaktur, transportasi dan instalasi atau perubahan proses. Kegagalan gangguan yang disebabkan oleh masalah kualitas dapat diselesaikan oleh insinyur manajemen kualitas pemasok' memperkuat kontrol kualitas material. Masalah potensial terjadi ketika tim insinyur tidak dapat menentukan apakah risiko itu ada. Pada saat ini, data mobil tahan lama dan mobil uji menjadi dasar penting untuk definisi kegagalan interferensi.
1.2 Kegagalan manusia-mesin
Kegagalan man-machine dalam proses perakitan kendaraan disebabkan oleh proses manufaktur yang melanggar man-machine engineering. Ergonomi adalah interaksi antara manusia, mesin dan lingkungan. Tujuan penelitian ergonomi adalah untuk meningkatkan efisiensi dan keamanan produksi, serta kenyamanan dan kesehatan karyawan. Kegagalan man-machine dari wiring harness selama proses perakitan kendaraan terutama mencakup tiga jenis: kekuatan pemasangan wiring harness yang tinggi, gerakan dan postur perakitan yang tidak tepat, dan kurangnya umpan balik. Harness kabel yang kuat adalah alasan utama untuk kekuatan instalasi yang besar. Ergonomi memiliki definisi yang ketat dari kekuatan pada setiap bagian dari karyawan; ruang perakitan kecil, kekuatan lokal perakitan besar, regangan frekuensi tinggi, dll. juga memiliki dampak penting pada perakitan wiring harness; visi perakitan atau Umpan balik pendengaran tidak hanya mempengaruhi efisiensi pemasangan wiring harness, tetapi juga sangat penting bagi kualitas kendaraan dan keselamatan personel. Mengingat kegagalan man-machine dari wiring harness, evaluasi virtual dalam tahap desain dan pengembangan sangat penting. Pada saat yang sama, berbagai departemen melakukan instalasi uji coba bersama frekuensi tinggi untuk menghindari kegagalan manusia-mesin dalam tahap desain.
1.3 Kegagalan desain
Kegagalan desain wiring harness dalam proses perakitan kendaraan sering terjadi pada tahap awal pembuatan kendaraan. Pada fase pertama uji pabrik suatu proyek, jumlah label pada bagian wiring harness salah, dan konektor wiring harness tidak memiliki bagian yang berpasangan, dan rilis desain lainnya gagal. Kegagalan desain harnes hanya terjadi setelah kendaraan pertama atau perubahan rekayasa, dan masalah pelepasan harnes kabel dapat dengan cepat ditemukan dan diselesaikan. Untuk menghindari atau mengurangi masalah kegagalan desain, daftar bagian harus diperiksa dengan cermat dan status prototipe harus diperiksa sebelum desain dirilis.
1.4 Ketidakcocokan
Kegagalan pencocokan wiring harness juga terjadi dari waktu ke waktu selama proses perakitan seluruh kendaraan. Jenis kegagalan ini terutama terjadi pada staples dan konektor. Pemasangan klem harness kabel memiliki persyaratan tingkat pencocokan dan kekuatan penyisipan, dan perkawinan ujung konektor pria dan wanita juga perlu memenuhi persyaratan tingkat pencocokan dan kekuatan penyisipan. Selain itu, pemasangan klip dan konektor wire harness juga erat kaitannya dengan ruang perakitan. Dalam sebuah proyek, posisi lubang lembaran logam bodi berubah selama tahap pembuatan mobil, tetapi posisi staples harnes kawat tidak mengikuti perubahan, dan kegagalan pencocokan menyebabkan staples harnes gagal dipasang.
Untuk jenis kegagalan pencocokan ini, personel R&D harus melakukan intervensi terlebih dahulu dalam tahap desain analog-digital dan melakukan pemeriksaan terkait pencocokan pada analog-digital. Pada saat yang sama, dalam perubahan teknik selanjutnya, mereka harus segera memberi tahu insinyur terkait tentang bagian sekitarnya, dan mengoordinasikan perubahan setelah komunikasi untuk memastikan harness kabel Kompatibilitas perubahan.
1.5 Kegagalan fungsi
Wiring harness bertanggung jawab untuk transmisi sinyal seperti energi listrik dan tegangan pada kendaraan, dan kegagalan wiring harness sering menyebabkan fungsi kendaraan gagal. Ada banyak jenis kegagalan fungsional wiring harness selama proses perakitan kendaraan. Insinyur elektronik otomotif menggunakan SPY3 dan alat lain untuk menentukan area masalah. Insinyur wiring harness menggunakan diagram skema rangkaian dan gambar rakitan wiring harness untuk mengidentifikasi lokasi spesifik dari masalah. Kegagalan fungsional harness kabel selama proses perakitan seluruh kendaraan terutama disebabkan oleh penyambungan konektor yang tidak tepat, jarum yang bengkok, dan kunci sekunder yang tidak terkunci. Selain itu, kegagalan perakitan wiring harness seluruh kendaraan untuk memenuhi persyaratan peraturan juga dapat menyebabkan kegagalan fungsional. Misalnya, jalur pemutus darurat dari seluruh catu daya kendaraan, undang-undang mensyaratkan bahwa harnes pemutus darurat harus berada di area yang dapat dengan mudah terputus, sehingga dapat terputus pada saat pertama kali. jika terjadi kecelakaan kendaraan besar dan menyelamatkan orang-orang di dalam kendaraan.
1.6 Kegagalan suara tidak normal
Ada beberapa alasan untuk kegagalan suara abnormal dari wiring harness, termasuk wiring harness yang tidak tetap dan tabrakan dengan bagian sekitarnya, pemasangan klip wiring harness yang tidak tepat, dan konektor wiring harness yang tidak terpasang. Kesulitan utama dalam mengatasi kegagalan suara abnormal adalah menemukan sumber suara abnormal. Metode penggantian umum dan peralatan auskultasi dapat menemukan sumber suara abnormal dari kegagalan suara abnormal wiring harness. Menurut alasan kegagalan suara yang tidak normal, status rangkaian kabel dapat disesuaikan untuk mengatasi suara kabel yang tidak normal. Batalkan. Pada saat yang sama, pada tahap desain, kemungkinan kegagalan kebisingan abnormal dapat diidentifikasi terlebih dahulu melalui analisis amplop, dan kegagalan kebisingan abnormal yang disebabkan oleh rangkaian kabel yang terlalu panjang dapat diselesaikan dengan menggunakan pita spons.
1.7 Kegagalan lainnya
Selama proses perakitan seluruh kendaraan, akan ada mode kegagalan lain dari wiring harness, seperti warna penutup wiring harness yang tidak sedap dipandang, dan bagian wiring harness yang berubah tidak dapat dialihkan. Kegagalan kompleks seperti indah perlu diubah bersamaan dengan penilaian penilaian berbagai pihak. Riset pasar sangat penting; masalah kegagalan switching material seringkali tidak diselesaikan oleh satu orang. Kepatuhan yang ketat dengan proses perpindahan material dapat menghindari masalah seperti itu untuk sebagian besar.
